汽车涂装过程产生的废水用聚丙烯酰胺处理
汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生废水排放*多的环节之一。汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子，Oil、颜料等污染物，特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂，浓度高，可生化性差。对此类废水，直接对混合废水进行混凝处理传统的方法是,不但治理效果好而且出水水质也不稳定，很难达到排放标准。特别是其中的喷漆废水，含大量溶于水的有机溶剂，直接采用混凝法处理效果很差。
公司生产的主要产品有：
净水滤料系列 ∶活性炭（煤质、果壳）、锰砂、（除铁、锰、砷）、磺化煤（软水）、磁铁矿（除铁）、果壳滤料（除油）、无烟煤、石英砂、生物页岩陶粒(轻质)、沸石（除钙、镁、氟软水）、活化沸石、麦饭石、铝矾土陶瓷滤料、稀土瓷砂、陶粒、承托层砾石、滤板。
净水填料系列∶蜂窝斜管，滤头、多面空心球、液面覆盖球、曝气器、纤维球（改性纤维球）、泡沫滤珠（发泡塑料）、软性填料、半软性填料、组合式填料、立体弹性填料、鲍尔环、阶梯环、生物悬浮球。
净水药剂系列 ∶聚合氯化铝、碱式氯化铝、聚丙烯酰胺、杀菌灭藻剂、阻垢缓蚀剂、醋酸钠、硫酸锌。
汽车涂装过程产生的废水用聚丙烯酰胺处理
针对涂装废水的特点，采用分质预处理再进行后续处理的二步处理的方法，并选择芬顿氧化―混凝沉淀，气浮物化工艺进行处理，达到了排放标准，CODCr去除率达到80%以上。采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理，一般会取得了良好效果。
其中，针对涂装废水的电泳废液，在阴极电泳废水中含有大量高分子有机物，CODCr*高可达20000mg/L，还含大量电泳渣，这些物质在水中呈细小悬浮物或呈负电性的胶体状。处理中加入适当的阳离子型聚丙烯酰胺 (PAM)和聚合氯化铝(PAC)作混凝剂，利用絮凝剂的吸附架桥作用来快速去除废水中的污染物。电泳废液在预处理时要求pH值在11～12之间，有较好的沉淀效果。反应后的出水CODCr在2000 mg/L左右。
用无机絮凝剂处理汽车涂装污水的缺点就是产生的污泥量较大，如果改用聚丙烯酰胺，只需取少量PAM就可达到非常理想的效果。如果是有机的阳离子混凝剂，加入量是无机混凝剂的1/10之一，产生的污泥量还要减小，建议不要用聚合氯化铝，用聚合硫酸铁比较好，同时PAM是不可缺的。
汽车涂装过程产生的废水用聚丙烯酰胺处理
